巴黎主要的火車站共有六個,分別開往不同的方向。比方說,巴黎東站顧名思義是開往法國東部省份,而巴黎北站當然就是開往北方的里爾等城市。這幾個火車站以及周邊環境各有不同特色,最大的相同點就是它們都是火車的起點。
臺灣的鐵路是環島系統,所以通常我們在月臺等車時,不同目的地的火車會分別從左右兩個方向進站。但是在巴黎,出發的火車都是同一個方向。六個火車站的火車,每天以放射狀分別駛向各個不同方向的城市。有時候在地圖上看起來相鄰近的甲乙兩城市,其實不一定有火車直達。反而是先從甲城坐火車到巴黎,再從巴黎轉乘開往乙城火車,可能還更快速。
於是,巴黎理所當然成為全國鐵路交通中心。鐵路的舖設到巴黎為止,是所有人的終點站。如果火車煞車不及,就會衝出車站釀成意外。一八九五年時,一列駛進蒙帕納斯車站的火車正因如此,衝向窗外直墜於車站外廣場上。
臺灣的鐵路是環島系統,所以通常我們在月臺等車時,不同目的地的火車會分別從左右兩個方向進站。但是在巴黎,出發的火車都是同一個方向。六個火車站的火車,每天以放射狀分別駛向各個不同方向的城市。有時候在地圖上看起來相鄰近的甲乙兩城市,其實不一定有火車直達。反而是先從甲城坐火車到巴黎,再從巴黎轉乘開往乙城火車,可能還更快速。
於是,巴黎理所當然成為全國鐵路交通中心。鐵路的舖設到巴黎為止,是所有人的終點站。如果火車煞車不及,就會衝出車站釀成意外。一八九五年時,一列駛進蒙帕納斯車站的火車正因如此,衝向窗外直墜於車站外廣場上。
蒙帕納斯車站旁的巴黎市區最高樓。 |
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19世紀末蒙帕納斯車站的意外事故。(來源:維基百科) |
巴黎是所有旅人必經之地。以前火車的速度還不夠快,轉車又耗時費工,於是火車站裡少不了休憩服務。里昂車站二樓的藍火車餐廳,就是二十世紀初應運當時的消費者需要所建。餐廳內部建築帶有帝國時期風格,金碧輝煌。雖然現在的里昂車站不乏國際連鎖咖啡店與速食店,廉價快速滿足旅客的胃口,但旅人的眼光卻總是落在藍火車的門面上。除此之外,里昂車站的廁所裡還附設有付費淋浴設備,哪怕旅途再遠,再出發前都能一洗僕僕風塵。
巴黎的每個車站各有其特色。鄰近商業菁華地段的聖拉札祿車站,曾是莫內畫筆下的主角。正廳入口所立的雕塑,將大小不同的鐘扭曲變形,彷彿人人都在趕時間。車站內這兩年進行大翻修,寬敞明亮且挑高的屋頂,使得尖峰時間也不嫌擁擠。蒙帕納斯車站開往西部的布列塔尼,於是車站周邊街道,專賣布列塔尼傳統食品可麗餅,讓布列塔尼的鄉愁,在巴黎得到撫慰。
北站和東站是我經常轉車的地方。這附近有許多印度移民,所以常可見到各式印度餐館與商店,胡椒咖哩與茴香等香料氣息傳遍半里長街。每年夏末秋初,巴黎的印度族群都會組織象鼻神大遊行。北站附近是必經之地,一路上信眾的鮮花素果伴著神轎,好不熱鬧。
夜晚俯瞰巴黎東站。 |
有時我會走在跨越車站的橋上,看著一排排的列車蜿蜒眼前,長長的月台上有著旅人的大小行李。尤其是在夜晚時,車站周邊的商業活動多已闃靜,只有晚班的列車仍等在月台上。那黑暗中的車廂,在夜幕下如同城市的一排星火,讓即將離去的遊人或夜歸的遊子,心中都有一盞巴黎的燈。巴黎,是他們永遠的家。