黑暗地底的繽紛色彩

在台灣，捷運是文明與教養的象徵。在巴黎，地鐵是通勤的工具，偶爾是流浪者的暫棲之地。

迄今已有一百多年歷史的巴黎地鐵，沒有處處便捷的無障礙設施，也沒有冬暖夏涼的空調設備。巴黎人總說，「地鐵、工作、睡覺」；例行生活三大要項裡，地鐵通勤就佔了第一位。它就像工作睡覺一樣自然，見證著形形色色的城市生活點滴。

如果說，花都巴黎的生活常教人心醉神迷，那麼地鐵裡的色彩也總是繽紛。巴黎的地鐵共有十四條主線、兩條支線，此外還有五條主要的城郊聯絡快鐵，以及近年陸續新建的地面輕軌，構成了一張綿密的城市交通網絡。不同的路線，在地鐵圖上以不同的色彩標示，而地鐵車廂內部的設計也不盡相同。

比方說，東西橫貫巴黎市區的地鐵一號線，讓人一進車廂即為之驚豔。橫條紋絨布座椅上，一道道粗細不一的橄欖綠、孔雀藍、勃艮第紅或者醋栗紫，交錯成跳躍的愉悅動感。不但比鄰的座椅配色不同，就連座椅旁的車廂牆面也塗上了各色橫條紋。地鐵一號線行經諸多旅遊景點（巴士底、羅浮宮、香榭麗舍大道、凱旋門等），又通往商貿重鎮拉德芳斯，站內總是擠滿各色觀光客與商務人士。乘客一見賞心，自然對巴黎戀戀不忘。

平日在地鐵網絡間穿梭奔波的城市人們，換了一條線路，或許也就換了一種心情。行經聖心堂的二號線、連結巴黎南北岸的五號線地鐵，車廂座椅也都採用橫條紋色彩。這兩條地鐵並非全線行駛地底，部分路段係為高空鐵橋。當列車緩緩從地底下向上攀升，在空中橫越過塞納河，車廂內是人工的色彩靈動，車窗外卻是灰撲撲的河水奔流，相映怎不成趣？

同樣是南北縱貫的地鐵十三號線，車廂內部空間與座椅乃是優雅的紫羅蘭色系。車廂中央供站立乘客攙扶的把手上方，加裝了冰藍色的燈光。或許是為了讓乘客閱讀？或許是為了避免誤觸他人之手？不論實用功能為何，這幽微略帶瑰麗的色彩，讓十三號線平添幾許神祕。

部分路線雖仍使用舊型車廂，空間也較為狹小，但對色彩的用心並不遜於其它路線。例如穿越蒙馬特山丘的十二號線，車廂座椅採用橘藍雙色漸層互融。在這條總能見到許多小資與文青的路線上，有天夜歸的我，竟在車廂內見到灑落一地的玫瑰花瓣，興許是哪個多愁善感的青年人，宣洩了一地的無奈罷。

巴黎市區地鐵的繽紛，近幾年也蔓延到了城郊快線RER。過去RER給人的印象總是陰暗沉鬱，現在正積極轉型。例如行經大學城、連接兩個國際機場的B線，車廂內盡是一片青翠，鮮綠的色澤明朗且自在。

正是這樣多采多姿的地鐵，讓我在日復一日的城市基調裡，看到巴黎的個性甚至任性。在城市各種生硬冰冷的規範裡，它是點綴人性的一抹繽紛。

（原載於2013年2月25日《國語日報》少年文藝版）